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商品訊息功能
商品訊息描述
主要設施
- 20 間客房
- 位於飯店專用海灘
- 餐廳和酒吧/酒廊
- 室內游泳池
- 頂樓天台
- 商務中心
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 花園
- 飯店租車服務
- 櫃台保險箱
- 洗衣服務
熱情款待
- 兒童游泳池
- 飯店內附設遊樂場
- 折疊床/加床 (付費)
- 冰箱
- 獨立浴室
- 電視
鄰近景點
- 水岸
- 達拉奎提教堂 (0.8 公里)
- 達拉奎提海灘 (1.4 公里)
- 聖羅克禮拜堂 (1.7 公里)
- Kawasan 瀑布 (15.4 公里)
- 奧斯曼納山頂 (16.7 公里)
商品訊息特點
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旅遊資訊
台大教授郭明良論文造假案調查結果上周五出爐，決議解聘郭明良教授等人，而台大校長楊泮池雖同為掛名作者，但委員會認為其擔任共同作者是合宜的，參與部份也無違反學術倫理情事，因此判定「找不到任何理由」要他解職，對此學界聲浪四起，不少學者呼籲楊泮池不應再「戀棧權位」。
在調查結果出爐前，學界各方就曾不斷呼籲楊泮池應下台以示負責，楊泮池當時回應若有蓄意造假將辭去校長職務；對此全教總理事長張旭政表示，雖然調查結果顯示楊泮池校長並無蓄意造假，但不代表其可以不用為此負責，他既然身為台大校長，就應該樹立典範；今全教總找來其他學者共同呼籲，在發生如此損害學術界名聲的事件發生之後，楊泮池就應該下台以示負責。
對此台大校方回應，據教評會2月24日的審議結果，審議程序中包括院級調查委員會、邀請校外專家組成的特別委員會，都是獨立運作；因此校方對於教評會的審議結果，必須給予充分尊重，也期望社會大眾能夠諒察。
校方表示，特別委員會調查時，使用美國學術倫理辦套房飯店公室(ORI)軟體及規範來審視論文，依據國際學術專業慣例及科技部對研究人員學術倫理規範，並同時參考四位美國相關領域教授或專家的外部意見以及國外案例。認為楊泮池未違反學術倫理中認定，錯誤圖片、研究造假數據皆不是出自於楊泮池；共同作者中，楊泮池有提供一些臨床醫學的想法、建議與研究方向貢獻度足夠，因此委員會在第四次會議中，六位委員以投票6票對0票通過，認定找不到理由要楊泮池解職。
下面附上一則新聞讓大家了解時事優雅
「高屏舊鐵橋」原名為下淡水溪鐵橋，橫跨高屏溪，興建於1911年初，是由日本工程師飯田豐二監造，在1913年底完工。於1914年正式啟用，直到1992年除役，目前為國定古蹟。
▲該鐵橋全長1526公尺，為當時亞洲最長的鐵橋，舊稱「東洋第一大鐵橋」。（圖／記者蔡坤霖攝，2017.05.16）
歷史文獻提到，舊鐵橋位在台鐵六塊厝站及九曲堂站之間，當時台灣總督府為了促進往來高雄港的物資運送，以及來自屏東的糖類成品而規畫，該鐵橋全長1526公尺，為當時亞洲最長的鐵橋，舊稱「東洋第一大鐵橋」；亦為高雄與屏東之間第一條陸路交通和南北貨物運輸的重要交通要道。
▲高屏舊鐵橋原名為下淡水溪鐵橋。（圖／記者蔡坤霖攝，2017.05.16）
屬於單線鐵道，橋樑上部結構以圓弧鋼桁架為主體，桁架(Truss)高度15.1公尺，採簡支對稱式山型鋼構桁架形式；橋樑下部結構之兩側橋台寬7.55公尺，高約4.5公尺，橋台由混擬土澆置，外皮再圍護清水磚，轉角處以花崗石收邊；橋墩則為沉箱基礎，上部以紅磚砌造，墩體兩側圓弧面處則包裹花崗石，高9.5公尺，呈橢圓形以破水路。
▲全橋共有二十四孔，每個橋孔長度為63.5公尺，橋梁則是以工字鐵鉚接成花樑桁架，造型十分特別優美。（圖／記者蔡坤霖攝，2017.05.16）
鐵路局為了安全起見，已在上遊建立新鐵橋，於1987年高屏新鐵橋完成後，舊鐵橋功成身退走入歷史，並於1997年經內政部指定為台閩地區第二級古蹟，是目前台灣唯一列為第二級古蹟的鐵道用的橋樑。
▲讓供民眾在夕陽西下時能到鐵橋散步，仰望美麗景色，別有一番風味。（圖／記者蔡坤霖攝，2017.05.16）
【交通資訊】
南下：國道1號或國道3號接國道10號下嶺口交流道（大樹、佛光山出口），往右走台21線省道往大樹方向遵循指示牌約12公里即可到達。
北上：國道1號下九如交流道走平面道路台1線省道往鳳山、屏東方向，至高屏大橋左轉接台21線往大樹方向遵循指示牌約2公里即可到達。
屏東方向前往：至高屏大橋下右轉接台21線往大樹、佛光山方向遵循旅遊大亨指示牌約2公里即可到達。
騎乘機車從台1線、台22線、縣道186，都可接台21線，遵循指示牌即可到達。
搭乘火車則在九曲堂火車站下車，步行或搭計程車前往。
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